Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης έχει δυναμικές προοπτικές ανάπτυξης, λόγω της θέσης του, ιδιαίτερα στον τομέα της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων, κι αυτός είναι και ο κύριος τομέας, έναντι άλλων δραστηριοτήτων του, που...
Σε εντυπωσιακά επίπεδα διαμορφώθηκαν τα οικονομικά μεγέθη και η διακίνηση φορτίων της ΟΛΘ ΑΕ το 2014, καθώς το λιμάνι της Θεσσαλονίκης διανύει την πιο παραγωγική περίοδο της ιστορίας του.
Πολλαπλά εκτεθειμένη είναι στη Θεσσαλονίκη η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, καθώς από τις αρχές του περασμένου Ιανουαρίου ο επικεφαλής της εταιρείας Θανάσης Ζηλιασκόπουλος είχε ανακοινώσει την έναρξη από τον Μάρτιο του 2θΐ4 των...
Μπορεί προς το παρόν οι συνδυασμένες μεταφορές στη Θεσσαλονίκη να αποτελούν ακόμη ζητούμενο για όσους εμπλέκονται στην αλυσίδα της μεταφοράς και διαμετακόμισης προϊόντων, όμως η πόλη απέκτησε έναν φορέα για...
Χαμηλότερες κατά 15 ευρώ είναι τις τελευταίες ημέρες και μέχρι το τέλος του χρόνου οι χρεώσεις των κοντέινερς στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Κι αυτό διότι στις αρχές Δεκεμβρίου η διακίνηση...
Συνολικό όφελος 2 δισ. ευρώ αναμένει το υπουργείο Ναυτιλίας ότι θα προκύψει τα επόμενα χρόνια μόνο από την αξιοποίηση των δύο μεγαλύτερων ελληνικών λιμανιών, δηλαδή του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης,...
Συνολικό οικονομικό όφελος 1,5 έως 2,5 δισ. ευρώ, δηλαδή το 6% έως 10% του ΑΕΠ της Κεντρικής Μακεδονίας, μπορεί να αποφέρει μεσοπρόθεσμα η ανάπτυξη του λιμένα της Θεσσαλονίκης, εφόσον λειτουργήσει...
Εντείνουν τις προσπάθειες τους για ματαίωση της διαδικασίας πώλησης των δυο μεγάλων λιμανιών της χώρας ΟΛΠ και ΟΛΘ οι εργαζόμενοι στα λιμάνια.
Την πάγια θέση τους ενάντια στην ιδιωτικοποίηση διατύπωσαν χθες για άλλη μια φορά οι εργαζόμενοι στον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ), κατά τη συνέντευξη Τύπου που έδωσαν ενόψει της σημερινής απεργίας...
Καμπανάκι για τον κίνδυνο ιδυναμίας εξυπηρέτησης του φορτίου στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, σε περίπτωση που δεν ενισχυθεί αμέσως το ανθρώπινο δυναμικό της ΟΛΘ, κρούει η ΟΜΥΛΕ με επιστολή της προς...
Επενδύσεις ύψους 315 εκατομμυρίων ευρώ στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης μέσα στην επόμενη πενταετία προβλέπει το business plan που εκπόνησε η ΟΛΘ Α.Ε.
Τρία κρουαζιερόπλοια με 2.500 επιβάτες, κυρίως Αμερικανούς, Βρετανούς και Αυστραλούς, φτάνουν τις επόμενες ημέρες στο λιμάνι και ενισχύουν την κίνηση της αγοράς, αλλά και το τουριστικό προφίλ της Θεσσαλονίκης.
Η 97 χρονη «Αποθήκη 7» του λιμανιού της θεσσαλονίκης (πάλαι ποτέ τελωνείο) ξαναζεί.
Ένα κτίριο-κόσμημα, που «μαραζώνει» από τη φθορά του χρόνου, θα επιστρέψει εξωραϊσμένο σε λίγο καιρό στην κοινωνία της θεσσαλονίκης η ΟΛΘ Α.Ε.
